骄阳似火、热浪滚滚，直逼37度的高温，让张家港气象部门连发4个高温黄色预警。在烈日的“炙烤”下，这边在露天汽车堆场挥汗如雨，一回头，却又钻入零下18度的低温环境，这样的“冰火两重天”，对于南京海关所属张家港海关的查验关员来说，是夏日里的常态。

　　7月29日上午10点，室外温度已指向36度，张家港海关查验四科的查验关员王冰和汪家俊接到指令，要对一票刚刚申报进口的丰田轿车进行查检。

　　“ug7，前面有一个丰田的标志，k8，Toyota，对的，那型号对的……”一来到进口汽车检测线，两人马上钻入地沟，对一辆汽车的底盘进行检查。车辆型号对不对得上、是否漏油漏水、零部件有没有磨损锈蚀……在狭窄、闷热的地沟里，两人已经是满头大汗。

　　今年27岁的王冰已经有6年汽车查检经验，在他看来，地沟里的热那都不是事儿，真正的“烤验”是室外的汽车外观特别是发动机舱的检查。两人走向露天停放的丰田汽车，水泥地板泛起的热气，蒸得人小腿发烫。打开汽车前盖的一刹那，热浪更是迎面而来，让人汗如雨下。“这种天发动机本来就是‘喷火’一般的滚烫，但必须打开车盖进行查看，每辆车只有唯一的一个发动机号，我们要确保这个车没有经过发动机的更换、维修的情况。”

　　从底盘、外观到内部，一辆车有近80项检验内容，全部检验下来，近20分钟已经过去，两人藏青色查验服已经湿透。根据规定，进口车辆通关前要进行一致性核查，抽查比例不低于20%。“张家港口岸是江苏省唯一一个汽车整车进口口岸，今天上半年进口了3163辆，也就意味着至少要抽查633辆。抽查是按批次进行的，实际抽查量预计还要上浮30%。”汪家俊介绍说，“有时候上午查完衣服就能拧出水来，只能中午晾晾干，下午接着穿上去查验。”

　　除了汽车查检之外，王冰和汪家俊所在的科室还要负责进口食品查检。距离进口汽车检测线3分钟车程的进口肉类查验储存一体化设施，就是他俩下一个查检目的地，这里存放着进口的牛肉、鸡肉等。来到目的地，他们没有急着工作，反而钻进了开着空调的休息室。在旁边整理防寒服的苏润码头员工黄娅介绍说：“这种天，查验关员来的时候都是一身汗，在这边先休息一下，把身上的汗稍微收一收。因为一身热汗进到冷库，身体会受不了。”其实，这种频繁的冷热交替，查验四科的关员们感冒咳嗽也是常事。

　　简单休息了几分钟，王冰和汪家俊裹上厚厚的棉服、棉裤和棉鞋，进入了肉品冷库。进境肉品对保管要求较高，冷冻库的温度一般要控制在零下18度左右。工作人员打开货柜，汹涌的冷气扑面而来，一般人都会受不了，而王冰他们则径直走向货物开展工作，根据系统布控指令，核对品名、规格、数量、重量等参数，并进行抽样检验。

　　“不同的货品，查检的要求也会不一样，每次查检快则30分钟，慢则1个小时。”王冰说，“非常热的情况下再进到这边，浑身会有点发抖，但是也必须把查验工作完成之后，才能出去。”

　　半个小时后，两人终于完成查检。走出冷链仓库，强烈的温差让小汪的眼镜起了厚厚的水汽，反复擦了好几次才恢复。

　　门外的热浪和室内的低温仍在交替，国门卫士的脚步一直没有停歇。

（本文章转自中华共和国海关总署-今日海关）